求解

　　平心而論，利樂宏大的綠色計劃并非完全出于自愿，而是迫于日益調(diào)高的環(huán)保標準之壓。在環(huán)保意識較為普及的歐洲，環(huán)保標準的設立是摻雜了政治、商業(yè)等多重因素的博弈，但在現(xiàn)實層面，卻是公司在行業(yè)中生存的門檻。包裝業(yè)不僅對紙品高度消耗、且因一次性消費產(chǎn)生大量廢棄物而飽受詬病，在該行業(yè)中占據(jù)全球75%首要份額的利樂，壓力尤為重大。

　　根據(jù)歐洲最新的2010年強制減排計劃，利樂公司必須在全球?qū)⑻寂欧沤抵敛坏?0萬噸。“這個目標還是非常有挑戰(zhàn)性的。” 利樂中國有限公司環(huán)境與企業(yè)傳播經(jīng)理姚特克說。

　　盡管中國市場上，利樂面臨的公眾壓力小于西方市場，但隨著中國市場的增長，總部對利樂中國的環(huán)保要求絲毫不予放松，將其納入公司業(yè)績考核范圍。況且，中國政府也推出了2010年強制減排目標。利樂中國所感受到的壓力，只能日趨加重。

　　當然，利樂包裝本身設計有利于碳減排。一升單位內(nèi)，紙包裝碳排放為60至90克，塑料是其兩到三倍，而玻璃的更高。但考慮到紙漿的高消耗量，最現(xiàn)實的解決方案，仍是每一個利樂包的充分利用。“嚴格說來，從一棵樹到做成紙以后，可以循環(huán)利用七次。之后，隨著纖維越來越短，吸濕、潤脹的程度會越來越差，就不適合造紙了。” 利樂中國資深環(huán)保工程師崔忠偉對本刊說。

　　利樂中國的環(huán)保團隊需要為此前仆后繼。查海濱離職后，崔忠偉成為利樂3人環(huán)保工程師團隊中的負責人。數(shù)年來，每個工程師平均接觸近40家造紙企業(yè)，方獲得10份訂單。

　　在傳統(tǒng)回收體系幾近崩潰的中國市場，推進這一項目的難度超乎想象。在利樂公司總部會議上，中國員工無奈地發(fā)現(xiàn)，一些西方國家立法規(guī)定利樂包裝必須再生利用，并配有完整的回收產(chǎn)業(yè)鏈，因此環(huán)保工程師在實驗室之外的工作只是進行社區(qū)宣傳，無需像他們的中國同事那樣，為一樁成交率極低的交易，跋山涉水。

　　崔忠偉們處于一個尷尬鏈條的中間。鏈條的起始，是中國尚未建立合理的垃圾分類體系，和有待培養(yǎng)的消費者垃圾分類習慣，這加大了分揀難度。而在鏈條末端，并不完整的環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈未將利樂包裝納入回收系統(tǒng)。

　　這使得崔忠偉們必須找到更多的中國智慧，將這一鏈條中的斷裂處彌合起來。

　　在更大范圍內(nèi)復制富倫紙廠的成功經(jīng)驗，是利樂中國工程師實現(xiàn)業(yè)績的主要方式。小企業(yè)產(chǎn)能有限，又有較強融資需求，樂于與利樂嘗試合作。但這是一項繁瑣的、低效的任務，從內(nèi)心講，本土造紙業(yè)巨頭，仍是更理想的合作者。

　　事實上，工程師們的洽談名單上不乏這類企業(yè)，其中也有不少對此表示興趣，但更多的大企業(yè)仍受困于凌亂的產(chǎn)業(yè)體系，望而卻步。

　　中國產(chǎn)能最大的箱板原紙產(chǎn)品生產(chǎn)商玖龍紙業(yè)與利樂環(huán)保工程師有過多次接觸，并已納入玖龍的籌劃之中，但遲遲沒有實質(zhì)性介入。據(jù)悉，玖龍紙業(yè)每天總產(chǎn)能有三四百萬噸，僅一條生產(chǎn)線便有數(shù)十噸萬產(chǎn)能，若采用新的生產(chǎn)原料，生產(chǎn)線改造成本高昂。而除卻擔心新原料的適用性，是否有足夠的原料維持生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)也是玖龍躊躇良久的原因。

　　后者同樣是個普遍性難題，利樂包裝回收工作發(fā)展至今，盡管在總量增幅顯著，但分布十分分散。“我們不可能將全國回收到的利樂包集中到一個地區(qū)，供一家公司使用。”崔忠偉說。于是，利樂和大型造紙公司的合作，目前只能限于單次的嘗試性行為。

　　2008年北京奧運會開幕前，利樂找到南方重要的制漿造紙基地廣州造紙廠，說服后者用利樂包裝分解出的纖維制造纖維紙。8月8日的《北京商報》即采用這種紙印刷—這個不錯的開端并未給利樂帶來長期訂單。