- 2019年7月10日-12日,上海攬境展覽主辦的2019年藍(lán)鯨國際標(biāo)簽展、包裝展...[詳情]
2019年藍(lán)鯨標(biāo)簽展_藍(lán)鯨軟包裝展_藍(lán)鯨
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改造凹版印刷機(jī)進(jìn)行紙上印膠的實(shí)踐
2010-02-03 10:22 來源:機(jī)修網(wǎng) 責(zé)編:Victoria
- 摘要:
- 系統(tǒng)的清理:由于熱溶膠的特性:加熱溶化冷卻凝固。因此要注意對印膠系統(tǒng)的清理,各種導(dǎo)輥、鼓風(fēng)出口、網(wǎng)線輥兩端,特別是有時(shí)紙斷在膠槽內(nèi)會帶出很多膠到系統(tǒng)中去,如若清理不凈會直接導(dǎo)致紙被壓爛、騰空印不上膠等現(xiàn)象發(fā)生。
【CPP114】訊:凹版印刷機(jī)是采用凹版印刷的設(shè)備,一般用于塑料薄膜的彩色印刷,但用于紙品印膠未見報(bào)道,紙張印上熱溶膠后可用于各種醫(yī)療品的包裝,因此利用凹版印刷機(jī)用于紙品的上膠是一種創(chuàng)新,是企業(yè)利用原有的設(shè)備進(jìn)行技術(shù)革新、開發(fā)新產(chǎn)品的一種創(chuàng)舉。通過這樣的技術(shù)革新,企業(yè)節(jié)省了許多購置設(shè)備的費(fèi)用,也加大了原有設(shè)備的利用率。
1 凹版印膠控制系統(tǒng)
設(shè)備本身影響印膠分布狀態(tài)的系統(tǒng)有如下幾個(gè)部分:
1.1 膠輥—網(wǎng)線輥—刮刀—膠槽系統(tǒng)。
此系統(tǒng)決定了膠的涂布量,并保證了膠以一定的分布密度,輔展于載膠紙表面,膠的涂布狀態(tài)主要是由這套系統(tǒng)決定的。
1.2 膠槽的設(shè)計(jì):
膠槽的設(shè)計(jì)在印膠過程中起重要的作用,因?yàn)闊崛苣z熔化有一個(gè)過程。即:加熱—熔化—老化(黃、黑色出現(xiàn))。因此要想使熱溶膠熔化的比較好,就必須使膠槽有一定的熱容量以使膠槽保持恒溫并且時(shí)間較久,膠槽內(nèi)各處溫度一致,鑒于此,設(shè)計(jì)時(shí)就要求膠槽壁較厚,槽中間要有立筋,便于導(dǎo)熱,膠槽的寬度及深度要依據(jù)印紙的寬窄及網(wǎng)線輥的直徑大小來決定。
1.3 鼓風(fēng):室溫及通風(fēng)狀況影響著膠的硬化速率,利用印刷機(jī)幾組鼓風(fēng)的優(yōu)勢可以用一至二組鼓風(fēng)加速膠的固化。
1.4 收卷:收卷開始一定要打好底,粘牢卷芯。
2 原材料
2.1 熱溶膠:一般講通用熱溶膠均可使用,不同的生產(chǎn)廠家其生產(chǎn)的熱溶膠的熔點(diǎn)有區(qū)別,有些差異較大,為了確保優(yōu)異的涂布狀態(tài),應(yīng)仔細(xì)鑒別,方可使用。
2.2 聚乙烯蠟:主要用于控制粘接的牢固度。它的配比的多少決定了包裝的質(zhì)量。它的選用也要保證質(zhì)量,注意不得帶難熔的晶點(diǎn)、雜質(zhì)等。另外要考慮它與熱溶膠的相溶性,若溶解后形成表面較稀一層液體應(yīng)多多攪拌,混合好后方可使用,否則印到紙上的都是蠟而不是膠,則無法用于下步生產(chǎn)了。
2.3 載膠紙:紙的選擇,一是根據(jù)用戶提出的要求來選擇。二是對紙耐受的張力也要注意。否則在印膠過程中,斷是常有的現(xiàn)象,一般來講紙耐受的張力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于各種塑料薄膜;如OPP、PET、NY等。因此開車起動要穩(wěn)、慢、勻速,突快、突停都會導(dǎo)致紙斷而造成大量浪費(fèi),另一方面紙卷在各個(gè)導(dǎo)輥上的受力要方向一致、大小一致,否則也會斷個(gè)不停,有時(shí)會使開車試驗(yàn)人員喪失試下去的信心,再一是紙的存放時(shí)間問題,一般來講不要超過一年,否則紙的白度、韌性等都會受到較大影響,這一點(diǎn)必須引起重視,最好是隨買即用。
3 工藝因素
3.1 混合膠與網(wǎng)線輥的匹配:為了使紙上的膠印量合適、網(wǎng)線清晰,必須考慮不同的上膠量采取不同的網(wǎng)線輥,這一點(diǎn)常常會讓人疏忽,一般可遵循如下工作原則,上膠量越大,采用的網(wǎng)線輥的網(wǎng)線越少;上膠量越小,采用的網(wǎng)線輥的網(wǎng)線越多。一般廠家可準(zhǔn)備三套網(wǎng)線輥。 即80線一套用于粘接牢度最大的,其涂布量也是最大的,100至120線一套,用于粘接牢度適中的,130至150線一套,用于普通的粘接度較小的產(chǎn)品。另外膠輥與網(wǎng)線輥在工作時(shí)一定要平行、并有一定壓力。否則會造成局部缺網(wǎng)線,膠轉(zhuǎn)移的不多,再一個(gè)是網(wǎng)線輥及膠輥的直徑及寬窄尺寸也是應(yīng)考慮的因素,力爭在使用中摸索出常用的規(guī)格尺寸,盡量做到即不影響生產(chǎn),又不過多制做膠輥及網(wǎng)線輥,造成不必要的浪費(fèi)。
3.2 膠輥的硬度調(diào)整:系統(tǒng)中的膠輥提供一定的壓力強(qiáng)迫膠從網(wǎng)眼中擠出,并在載膠紙表面分散,膠輥的硬度對膠的分散影響較大。值得注意的有二個(gè)方面,首先國產(chǎn)膠輥一般硬度不高,而且不同廠家產(chǎn)品硬度有一定的差異,其次膠輥的彈性隨著使用時(shí)間的延長會降低。膠輥的軟硬決定了膠轉(zhuǎn)移上去的量的多少,一定要選取軟硬合適的膠輥,使印在紙上的膠網(wǎng)線清晰。
3.3 系統(tǒng)的清理:由于熱溶膠的特性:加熱溶化冷卻凝固。因此要注意對印膠系統(tǒng)的清理,各種導(dǎo)輥、鼓風(fēng)出口、網(wǎng)線輥兩端,特別是有時(shí)紙斷在膠槽內(nèi)會帶出很多膠到系統(tǒng)中去,如若清理不凈會直接導(dǎo)致紙被壓爛、騰空印不上膠等現(xiàn)象發(fā)生。
3.4 開車的有關(guān)注意事項(xiàng):開車前首先要計(jì)算好膠的用量,如果連續(xù)開車要事先將配好的膠預(yù)熱好,以熔融狀態(tài)倒入膠槽,恒溫一至二小時(shí)后,經(jīng)檢查膠蠟融化較勻時(shí)方可開車,其次由于版輥未浸入膠槽內(nèi)其溫度較低,也不能開車,應(yīng)該讓版輥浸入膠槽內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)10至20分鐘,待網(wǎng)線輥與膠溫度基本相同時(shí)方可開車,這時(shí)膠應(yīng)該呈液體狀。再則開車時(shí)要將卷筒紙理順,使之受力方向一致、大小一致,以免紙被拉斷。
4 車間的環(huán)境
塵埃:車間空氣中的塵埃會粘附在紙上,破壞膠粘的牢固度,尤其在送風(fēng)口處,強(qiáng)的氣流會夾著塵埃顆粒,撒向紙膠,會影響產(chǎn)品質(zhì)量。所以除了要經(jīng)常保持車間的清潔外,送風(fēng)口處的濾網(wǎng)應(yīng)該經(jīng)常清洗更換。
以上我們討論了影響印刷機(jī)印膠的因素和改善印膠效果的一些方法,正常生產(chǎn)過程比較復(fù)雜,在分析某一質(zhì)量問題時(shí),還需要更全面的綜合考慮。
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設(shè)備本身影響印膠分布狀態(tài)的系統(tǒng)有如下幾個(gè)部分:
1.1 膠輥—網(wǎng)線輥—刮刀—膠槽系統(tǒng)。
此系統(tǒng)決定了膠的涂布量,并保證了膠以一定的分布密度,輔展于載膠紙表面,膠的涂布狀態(tài)主要是由這套系統(tǒng)決定的。
1.2 膠槽的設(shè)計(jì):
膠槽的設(shè)計(jì)在印膠過程中起重要的作用,因?yàn)闊崛苣z熔化有一個(gè)過程。即:加熱—熔化—老化(黃、黑色出現(xiàn))。因此要想使熱溶膠熔化的比較好,就必須使膠槽有一定的熱容量以使膠槽保持恒溫并且時(shí)間較久,膠槽內(nèi)各處溫度一致,鑒于此,設(shè)計(jì)時(shí)就要求膠槽壁較厚,槽中間要有立筋,便于導(dǎo)熱,膠槽的寬度及深度要依據(jù)印紙的寬窄及網(wǎng)線輥的直徑大小來決定。
1.3 鼓風(fēng):室溫及通風(fēng)狀況影響著膠的硬化速率,利用印刷機(jī)幾組鼓風(fēng)的優(yōu)勢可以用一至二組鼓風(fēng)加速膠的固化。
1.4 收卷:收卷開始一定要打好底,粘牢卷芯。
2 原材料
2.1 熱溶膠:一般講通用熱溶膠均可使用,不同的生產(chǎn)廠家其生產(chǎn)的熱溶膠的熔點(diǎn)有區(qū)別,有些差異較大,為了確保優(yōu)異的涂布狀態(tài),應(yīng)仔細(xì)鑒別,方可使用。
2.2 聚乙烯蠟:主要用于控制粘接的牢固度。它的配比的多少決定了包裝的質(zhì)量。它的選用也要保證質(zhì)量,注意不得帶難熔的晶點(diǎn)、雜質(zhì)等。另外要考慮它與熱溶膠的相溶性,若溶解后形成表面較稀一層液體應(yīng)多多攪拌,混合好后方可使用,否則印到紙上的都是蠟而不是膠,則無法用于下步生產(chǎn)了。
2.3 載膠紙:紙的選擇,一是根據(jù)用戶提出的要求來選擇。二是對紙耐受的張力也要注意。否則在印膠過程中,斷是常有的現(xiàn)象,一般來講紙耐受的張力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于各種塑料薄膜;如OPP、PET、NY等。因此開車起動要穩(wěn)、慢、勻速,突快、突停都會導(dǎo)致紙斷而造成大量浪費(fèi),另一方面紙卷在各個(gè)導(dǎo)輥上的受力要方向一致、大小一致,否則也會斷個(gè)不停,有時(shí)會使開車試驗(yàn)人員喪失試下去的信心,再一是紙的存放時(shí)間問題,一般來講不要超過一年,否則紙的白度、韌性等都會受到較大影響,這一點(diǎn)必須引起重視,最好是隨買即用。
3 工藝因素
3.1 混合膠與網(wǎng)線輥的匹配:為了使紙上的膠印量合適、網(wǎng)線清晰,必須考慮不同的上膠量采取不同的網(wǎng)線輥,這一點(diǎn)常常會讓人疏忽,一般可遵循如下工作原則,上膠量越大,采用的網(wǎng)線輥的網(wǎng)線越少;上膠量越小,采用的網(wǎng)線輥的網(wǎng)線越多。一般廠家可準(zhǔn)備三套網(wǎng)線輥。 即80線一套用于粘接牢度最大的,其涂布量也是最大的,100至120線一套,用于粘接牢度適中的,130至150線一套,用于普通的粘接度較小的產(chǎn)品。另外膠輥與網(wǎng)線輥在工作時(shí)一定要平行、并有一定壓力。否則會造成局部缺網(wǎng)線,膠轉(zhuǎn)移的不多,再一個(gè)是網(wǎng)線輥及膠輥的直徑及寬窄尺寸也是應(yīng)考慮的因素,力爭在使用中摸索出常用的規(guī)格尺寸,盡量做到即不影響生產(chǎn),又不過多制做膠輥及網(wǎng)線輥,造成不必要的浪費(fèi)。
3.2 膠輥的硬度調(diào)整:系統(tǒng)中的膠輥提供一定的壓力強(qiáng)迫膠從網(wǎng)眼中擠出,并在載膠紙表面分散,膠輥的硬度對膠的分散影響較大。值得注意的有二個(gè)方面,首先國產(chǎn)膠輥一般硬度不高,而且不同廠家產(chǎn)品硬度有一定的差異,其次膠輥的彈性隨著使用時(shí)間的延長會降低。膠輥的軟硬決定了膠轉(zhuǎn)移上去的量的多少,一定要選取軟硬合適的膠輥,使印在紙上的膠網(wǎng)線清晰。
3.3 系統(tǒng)的清理:由于熱溶膠的特性:加熱溶化冷卻凝固。因此要注意對印膠系統(tǒng)的清理,各種導(dǎo)輥、鼓風(fēng)出口、網(wǎng)線輥兩端,特別是有時(shí)紙斷在膠槽內(nèi)會帶出很多膠到系統(tǒng)中去,如若清理不凈會直接導(dǎo)致紙被壓爛、騰空印不上膠等現(xiàn)象發(fā)生。
3.4 開車的有關(guān)注意事項(xiàng):開車前首先要計(jì)算好膠的用量,如果連續(xù)開車要事先將配好的膠預(yù)熱好,以熔融狀態(tài)倒入膠槽,恒溫一至二小時(shí)后,經(jīng)檢查膠蠟融化較勻時(shí)方可開車,其次由于版輥未浸入膠槽內(nèi)其溫度較低,也不能開車,應(yīng)該讓版輥浸入膠槽內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)10至20分鐘,待網(wǎng)線輥與膠溫度基本相同時(shí)方可開車,這時(shí)膠應(yīng)該呈液體狀。再則開車時(shí)要將卷筒紙理順,使之受力方向一致、大小一致,以免紙被拉斷。
4 車間的環(huán)境
塵埃:車間空氣中的塵埃會粘附在紙上,破壞膠粘的牢固度,尤其在送風(fēng)口處,強(qiáng)的氣流會夾著塵埃顆粒,撒向紙膠,會影響產(chǎn)品質(zhì)量。所以除了要經(jīng)常保持車間的清潔外,送風(fēng)口處的濾網(wǎng)應(yīng)該經(jīng)常清洗更換。
以上我們討論了影響印刷機(jī)印膠的因素和改善印膠效果的一些方法,正常生產(chǎn)過程比較復(fù)雜,在分析某一質(zhì)量問題時(shí),還需要更全面的綜合考慮。
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