在鐵路部門(mén)的應(yīng)用

　　RFID技術(shù)取得成功的另一個(gè)領(lǐng)域是軌道車追蹤。在此應(yīng)用中，一個(gè)有近100英尺范圍的RFID標(biāo)簽，使讀卡器沿著軌道可以更加自由地對(duì)軌道車進(jìn)行定位。

　　在鐵路部門(mén)的成功經(jīng)驗(yàn)也顯示了標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)值。大約10年前，北美所有的主要鐵路線商定了一個(gè)RFID標(biāo)簽和讀卡器標(biāo)準(zhǔn)，并已部署到150多萬(wàn)節(jié)火車車廂。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化，普通讀卡器可用于由多個(gè)企業(yè)共同經(jīng)營(yíng)的普通軌道。

　　投資回報(bào)率怎么樣呢?北伯靈頓提供了一個(gè)示例：使用RFID系統(tǒng)前，他們雇用人員在火車站和交換站間沿著鐵路走動(dòng)，讀取畫(huà)在軌道車側(cè)面的號(hào)碼，這些數(shù)據(jù)隨后被輸入到公司的主機(jī)系統(tǒng)以跟蹤車輛。今天，伯靈頓的軌道車上都貼上了標(biāo)簽，完全取消了人工追蹤的辦事人員。因此，伯靈頓能夠準(zhǔn)確地告訴客戶他們貨運(yùn)的確切位置。此外，該系統(tǒng)還大大降低了列車延誤。伯靈頓網(wǎng)絡(luò)支持中心主管Shannon McGovern說(shuō)：“在以往，如果列車沒(méi)有處于適當(dāng)位置，人們不得不花費(fèi)數(shù)小時(shí)來(lái)試圖找出它在什么地方，這將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的延誤。如今，這種情況幾乎從未發(fā)生過(guò)。”

　　將其他傳感器與RFID結(jié)合

　　RFID與其他傳感器(如溫度傳感器)的結(jié)合，也提供了很多機(jī)會(huì)。藉此不僅可以監(jiān)控某件物品，還可以知道這些物品發(fā)生了什么事情。例如，如果食品在運(yùn)輸過(guò)程中超出了溫度范圍，食品有效期將自動(dòng)失效。相類似的，這種技術(shù)也可以應(yīng)用到運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)箱子承受撞擊的控制。

　　并非所有的RFID /傳感器項(xiàng)目都可以付諸應(yīng)用�？▋�(nèi)基梅隆大學(xué)的Gary Fedder提出了一種更加科學(xué)的無(wú)線傳感器/ RFID的組合――“智能微塵”。”智能微塵由遍布于某個(gè)區(qū)域的RFID粒子組成，它們自動(dòng)組織成一個(gè)用于某種目的的網(wǎng)狀的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)于1998年開(kāi)始資助該研究項(xiàng)目。軍方利用智能微塵進(jìn)行試驗(yàn)，以檢測(cè)戰(zhàn)場(chǎng)上的敵方士兵和裝備，并用來(lái)探測(cè)某個(gè)區(qū)域的致命毒素。智能微塵最終會(huì)導(dǎo)致諸如溫度和濕度探測(cè)在大面積地區(qū)的實(shí)際應(yīng)用，而不必受限于設(shè)備的反復(fù)檢測(cè)。智能微塵的推廣應(yīng)用可能仍需至少十年，但當(dāng)一個(gè)真正的“物聯(lián)網(wǎng)”出現(xiàn)時(shí)，它使人們看到希望。

　　隱私權(quán)問(wèn)題

　　像許多數(shù)字身份技術(shù)一樣，RFID技術(shù)也引起了關(guān)于隱私的爭(zhēng)議。如果技術(shù)專家不考慮這么多，這些問(wèn)題在很多情況下本來(lái)可以避免，但目前為時(shí)已晚。 2003年8月，美國(guó)加利福尼亞州參議員Debra Bowen所在的新技術(shù)小組委員會(huì)就RFID是否可能侵犯公民隱私權(quán)舉行了聽(tīng)證會(huì)。公平地說(shuō)，每當(dāng)技術(shù)手段開(kāi)始自動(dòng)識(shí)別事物時(shí)，隱私權(quán)倡導(dǎo)者都會(huì)受到驚嚇。盡管利用RFID技術(shù)手段來(lái)跟蹤任何有意義的人都非常困難，但事實(shí)是，只要這種可能性存在就足以引發(fā)爭(zhēng)論。

　　在這一領(lǐng)域，RFID產(chǎn)業(yè)需要變得更加積極主動(dòng)。在數(shù)家具有高知名度的RFID零售商(從Benneton沃爾瑪)的推動(dòng)下，RFID行業(yè)已經(jīng)對(duì)隱私權(quán)倡導(dǎo)者的關(guān)注做出了反應(yīng)。

　　RFID技術(shù)的狀況

　　同許多數(shù)字身份技術(shù)一樣，RFID也受到缺乏可互操作標(biāo)準(zhǔn)的困擾(或者是太多的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致了相同的結(jié)果)。在過(guò)去一段時(shí)間，這一狀況得到了改善，但各種方法之間的成本和能力存在著明顯的差異，因此不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)取得統(tǒng)一。今天，RFID的“標(biāo)簽”技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)先進(jìn)，成本也急劇下降。仍需要改進(jìn)的主要技術(shù)領(lǐng)域是全面商業(yè)化的讀卡器和天線。

　　經(jīng)過(guò)商業(yè)領(lǐng)域多次失敗的實(shí)驗(yàn)，RFID已經(jīng)變得足夠堅(jiān)強(qiáng)。基于很高期望推出的眾多項(xiàng)目證明，某項(xiàng)特定的技術(shù)并非能夠如預(yù)料那樣投入使用。由于初期過(guò)度的宣傳，RFID的聲譽(yù)受到了損害，普遍被人們理解為“科學(xué)實(shí)驗(yàn)”而非真正的技術(shù)。顯然，這是不公平的，但許多技術(shù)尚未完全成熟，如果你關(guān)注過(guò)RFID的發(fā)展歷程，就不應(yīng)該在科學(xué)研究上吝嗇時(shí)間。

　　RFID技術(shù)承諾將物理世界同計(jì)算機(jī)系統(tǒng)緊密結(jié)合為一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)。正如早期幾個(gè)項(xiàng)目證明，成功地做到這一點(diǎn)回報(bào)將是巨大的。但是，由于牽涉到隱私權(quán)和客戶的接受程度，RFID技術(shù)應(yīng)該經(jīng)過(guò)慎重考慮才能推出。否則，這個(gè)理應(yīng)是非常有意義的部署，可能成為一個(gè)失敗的項(xiàng)目。


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