凸版印刷試制超耐熱IC玻璃標簽
2010-09-16 09:58 來源：日經BP社 作者:池松 由香 責編：Victoria
- 摘要：
- 該公司自2010年6月起加入了財團法人日本海事協會和造船公司新來島船廠（Shin Kurushima Dockyard CO.,LTD.）（總部東京）共同推進的“適用于溶融鍍鋅的耐熱無線通信標簽的研發”項目。凸版印刷在獲得日本板硝子的技術協助后，開始開發耐熱標簽。
【CPP114】訊：凸版印刷2010年9月13日宣布試制完成可承受450℃高溫的超耐熱IC玻璃標簽（圖）。IC芯片被封入真空的近似圓柱形玻璃體中。以前的IC標簽即使進行耐熱保護加工，也只能耐熱約200℃。新開發的標簽可承受450℃的高溫，因此能夠直接帶著標簽進行溶融鍍鋅處理。該產品將用于造船、汽車和建筑機械等行業，計劃2011年度投入生產。
該公司自2010年6月起加入了財團法人日本海事協會和造船公司新來島船廠（Shin Kurushima Dockyard CO.,LTD.）（總部東京）共同推進的“適用于溶融鍍鋅的耐熱無線通信標簽的研發”項目。凸版印刷在獲得日本板硝子的技術協助后，開始開發耐熱標簽。
造船現場一般會使用6000～10000根造船管道。不過，其中一半以上為防止腐蝕必須進行溶融鍍鋅處理。在電鍍之前，可通過在管道上印字或者刻字來進行識別，但電鍍后無法進行以上操作。由于無法通過字跡來識別，所以目前不得不通過形狀和尺寸等由人工來區分。
此前辨認一根管道要花費約5分鐘，使用新產品后可縮短至1分鐘，并能減少人為錯誤。今后，凸版印刷將針對可耐受工作中的振動和沖擊問題，進行2次加工技術開發。
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該公司自2010年6月起加入了財團法人日本海事協會和造船公司新來島船廠（Shin Kurushima Dockyard CO.,LTD.）（總部東京）共同推進的“適用于溶融鍍鋅的耐熱無線通信標簽的研發”項目。凸版印刷在獲得日本板硝子的技術協助后，開始開發耐熱標簽。
造船現場一般會使用6000～10000根造船管道。不過，其中一半以上為防止腐蝕必須進行溶融鍍鋅處理。在電鍍之前，可通過在管道上印字或者刻字來進行識別，但電鍍后無法進行以上操作。由于無法通過字跡來識別，所以目前不得不通過形狀和尺寸等由人工來區分。
此前辨認一根管道要花費約5分鐘，使用新產品后可縮短至1分鐘，并能減少人為錯誤。今后，凸版印刷將針對可耐受工作中的振動和沖擊問題，進行2次加工技術開發。
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