最近我們做用戶調(diào)研，3C數(shù)碼類的購物需求，用戶向B2C平臺遷移的趨勢非常清晰，這與線下模式類似，為什么會出現(xiàn)蘇寧、國美這樣的電器商超？原因就是標準類目越集中越有效率，大的商家會越來越有優(yōu)勢，未來線上我們也會看到很明顯的這個趨勢。
　　
　　所以目前B2C的主流打法還是集中供應鏈和自建物流，帶來的真正好處是其實是通過供應鏈和物流的整合能夠建立起一個真正適應電商需求的端到端的物流體系。現(xiàn)在電商的痛點就是用戶都想次日達，但是今天只有順風能提供次日達，順風的價格是22塊錢一單，為什么價格這么貴？因為它在中間要賺錢。而且這個鏈條是孤立的，順豐只有配送，沒有供應鏈，沒有前端銷售，沒有辦法根據(jù)整個鏈條上的信息去優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　但B2C公司自己掌控供應鏈和物流以后，擁有的數(shù)據(jù)就對整個鏈條有很大優(yōu)化空間。
　　
　　騰訊在電商自營商品這部分，尤其商品跟物流的連動已經(jīng)開始找到感覺，就包括根據(jù)銷量和訂單的預測，提前把貨鋪到就近的倉庫。第二步我們就在摸索開放我們的物流體系，是否有機會幫大家用四通一達的價格做到順豐的體驗。
　　
　　我覺得未來物流基礎(chǔ)設(shè)施是決勝非常重要的環(huán)節(jié)。我們也在問自己，為什么用戶不在淘寶買東西來我們這里買？很重要的一點就是，如果在我這買能夠次日送達，價格又和淘寶一致，用戶為什么不在我這里買。
　　
　　當然這里要做大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是一條艱難而又長遠的道路，不可能一蹴而就。物流體系說難也難，說簡單也簡單，邏輯是很清楚的，就是商品如何集中，集中以后如何對網(wǎng)絡(luò)進行運籌優(yōu)化，提升體驗降低成本的問題。
　　
　　以原有淘寶模式來說，從物流角度來看是無效的。賣家辛辛苦苦從北京進一批貨拉到深圳，然后北京買家一買，賣家又辛辛苦苦讓四通一達發(fā)回去。未來電商信息化的理想是盡量讓貨不動就近發(fā)給用戶，讓信息化提升整個供應鏈的效率。這一點相信整個行業(yè)都有這么一個理想。物流是電商的核心競爭力，未來誰沒有物流能力，誰就不要做電子商務。如果一個電商的物流能力只是靠四通一達，就是這個行業(yè)里水平最低的電商平臺。
　　
　　騰訊電商自營的目的，并不是要和商家競爭，而是通過做這些不賺錢的品類吸引客流量，通過這個流水建立物流體系，再把物流體系開放，幫助整個電商開放平臺，用相對低的成本提升整個物流體驗。
　　
　　騰訊把電商做為長期戰(zhàn)略投資，今天物流的虧損應該看作是未來的資產(chǎn)，我們希望賣家來我們這里能夠賺錢，并且以最大努力把服務做好、強化商品能力和經(jīng)營能力。我們就在下面幫大家鋪路，建立生態(tài)系統(tǒng)。
　　
　　如何讓流量更有效率
　　
　　前面談到標準類目集中化的優(yōu)勢，但用戶的購物需求千變?nèi)f化，集中化經(jīng)營只能解決標準類目，甚至只能是標準類目里的熱銷品的需求，更多的非標準類目以及長尾商品，開放平臺讓商戶自主經(jīng)營提供更豐富的商品供應是任何一個電商平臺都必須建立起來的核心能力。
　　
　　而開放平臺的核心則是如何建立良性的生態(tài)系統(tǒng)，如何讓能提供優(yōu)質(zhì)服務的商家得到更多的資源，這是騰訊電商平臺另外一個重要理念。
　　
　　作為平臺方制定規(guī)則時，一定是平衡各方面的考慮，在我們這里口碑是制勝的重要手段。這點我們跟淘寶會有些不太一樣，他們更注重整個體系的公平性和中立性，盡可能讓更多的商戶入駐。
　　
　　但在某種程度上人的能力總有高下之分，市場上有能力的人會變的更強，如果刻意強調(diào)公平性是對用戶的不負責任，應該讓有能力的人得到更多的資源，這樣的用戶體驗才會更好。我們構(gòu)建生態(tài)體系，并不是刻意強調(diào)均富，而是誰的能力強，誰能服務好用戶，就讓誰得到更多的資源。
　　
　　過去一年我們最重要的工作，就是和社交平臺一起進行廣告探索，我們發(fā)現(xiàn)騰訊可以把內(nèi)部的流量貨幣化，或者說用一種可調(diào)節(jié)的方式來分配騰訊的資源。
　　
　　以前我們手上的資源，分配就是完全主觀的方式，比如我們的運營經(jīng)理根據(jù)熟悉了解程度，誰能多搞點活動多上點賣場，這個資源就給誰。這不是效率最高的方式，也不夠公平。未來我們希望用更多的數(shù)據(jù)，以及貨幣化的方式來構(gòu)建這個生態(tài)系統(tǒng)元素，這也相對比較公平。
　　
　　當然商家首先應該用資金來爭取資源，但我們考慮的不僅僅是出價，還會考慮到很多長遠的價值，綜合分配資源。我們希望未來的資源分配盡量透明和公開，盡量以商戶能力為維度，而且更多用系統(tǒng)來分配的方式降低人為因素，這也可以在某種程度上預防內(nèi)部腐敗。
　　
　　騰訊內(nèi)部有海量的流量資源用來構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)。坦白來說以前對我們也很難，不知道怎么用，因為電商發(fā)展到這么大一個規(guī)模時，用戶需求和商家都是海量的，要解決的重要問題就是如何匹配。
　　
　　如果只有一個商家比較好辦，但是有幾千上萬商家，幾百萬上千萬買家時，騰訊空有流量也沒有用，因為我根本不知道這個位置上應該放誰的商品。因此去年我們做社交廣告平臺，這個廣告系統(tǒng)對我們來說最重要不是賺錢，而是要讓流量分配更有效率。
　　
　　在這個廣告系統(tǒng)里我們能看到不僅是銷量排名、價格和點擊率，還能看到轉(zhuǎn)化率。這也是騰訊的優(yōu)勢所在，騰訊既有社交平臺又有電商平臺。比如淘寶只有電商數(shù)據(jù)，沒有上游數(shù)據(jù)。比如Facebook只有上游數(shù)據(jù)沒有下游數(shù)據(jù)，用戶通過谷歌廣告點擊出去，但他們并不知道用戶點擊廣告后服務好不好，對商家是否滿意，無法反過來對上游的廣告算法進行優(yōu)化。
　　
　　而當我們數(shù)據(jù)打通以后就可以進行優(yōu)化。如果商家差評率很高，花再多的錢我也不會給他流量。因為用戶如果點擊廣告發(fā)現(xiàn)商品服務不好，終有一天用戶再也不會點擊廣告，再也不相信騰訊花費這么多流量拉來的電商商品。
　　
　　所以對我們而言很重要的是，更長遠地去看整個騰訊上游的流量跟下游商戶，如何更長遠地發(fā)展。在這個基礎(chǔ)上其實騰訊流量還是非常可觀的，去年僅QQ空間一個平臺用于電商的流量，對于整個騰訊流量而言，還有更多的流量空間可以用來作為電商的精準營銷。
　　
　　移動互聯(lián)網(wǎng)時代如何做
　　
　　目前對騰訊來說很大的挑戰(zhàn)是，PC流量在降低。移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展以后，QQ在線超過一半是手機在線，現(xiàn)在我們也在不斷的摸索，包括微信和手機QQ里面，如何再有新的大流量方法。但確實是挑戰(zhàn)，因為屏幕變小了，沒有那么多地方放廣告，這時候就需要嘗試新的模式。
　　
　　我們看到Facebook非常粗暴，直接就在好友的Newsfeeds里面插廣告。這也讓我們很驚訝，這樣一家體驗強大的公司在粗暴的推進這個事情，說明他確實受到很大的營收壓力，原因就是用戶往移動端的轉(zhuǎn)化，讓原有的廣告曝光率下降。
　　
　　我們會考慮積極的一方面，比如移動端如果營銷打中用戶，將非常有效率。現(xiàn)在PC上展示廣告最好也就能做到千分之幾的點擊率，到了移動平臺如微信里面，我們在嘗試的微信會員卡服務，發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的商家，如果能找到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品利用CRM系統(tǒng)對用戶進行有效觸達，營銷內(nèi)容的點擊率可以高達百分之十幾，甚至能夠到達百分之幾十。但這個前提是說，用戶不會煩你把你從微信里刪除，所以如何用CRM的思路去做長期生意是一個機會也是大的挑戰(zhàn)。
　　
　　在移動互聯(lián)網(wǎng)上，電商們都在找這個方向。大家都說騰訊拿到了所謂的移動互聯(lián)網(wǎng)的船票，我們有客戶端、微信和手機QQ，這是移動互聯(lián)網(wǎng)的流量入口，對騰訊電商來說這方面的流量也很有優(yōu)勢，但如何轉(zhuǎn)化我們也是想和商家一起摸索。
　　
　　包括微信我們也在嘗試著一些思路，比如和一些商家嘗試語音做銷售，未來有可能這個會變成用戶的主流需求，他直接用手機說要的商品，溝通效率其實更高。目前騰訊電商最新的多客服系統(tǒng)，也在兼容這個模式，未來商家都可以在多客服系統(tǒng)里面，收到很多是賣家用微信發(fā)來的語音，這個可能也是新的變化。
　　
　　移動互聯(lián)網(wǎng)里面挑戰(zhàn)還是非常大的，但是機會也很大，這是一個重新洗牌的過程，大家在一個新的起跑點上，所以我想對商家也是一樣，你可能過去在PC領(lǐng)域里面落后了，但也許未來抓住移動機會，你有可能超過傳統(tǒng)領(lǐng)域里面的一些巨頭。