人民幣升值步伐或加快 布局造紙等五行業(yè)
2013-04-19 16:47 來源:騰訊財經(jīng) 責編:錢瑩
- 摘要:
- 瑞士銀行表示,中國很可能會在未來三天內放開人民幣交易浮動區(qū)間。此前,中國人民銀行副行長易綱暗示,政策制定者將放松對人民幣的控制。
【CPP114】訊:瑞士銀行表示,中國很可能會在未來三天內放開人民幣交易浮動區(qū)間。此前,中國人民銀行副行長易綱暗示,政策制定者將放松對人民幣的控制。
瑞銀駐倫敦的新興市場策略師馬尼克·納瑞恩和外匯策略主管杰弗里在報告中指出,中國或將在二十國集團華盛頓會議召開期間(本周)放寬人民幣匯率交易區(qū)間。
17日,在出席華盛頓召開的IMF會議期間,易綱指出,人民幣交易區(qū)間將在“近期內”被放寬。2012年,中國政府將人民幣兌美元的浮動區(qū)間從0.5%擴大到了1%。
彭博認為,中國可能受到來自G20成員國的壓力,要求中國加快人民幣升值的步伐。上周一份美國財政部的的報告稱,人民幣嚴重被低估,同時該報告要求日本不要貶值日元。
人民幣最近漲勢迅猛,僅4月以來,對美元的升值幅度已達0.4%,對日元匯率更是升值了4%。從經(jīng)濟基本面看來,第一季度的中國GDP同比增長7.7%,低于市場預期,顯示經(jīng)濟復蘇勢頭并不強勁,人民幣的升值條件并不充分。然而,從年初至今,人民幣對美元的中間價已從6.2897升至目前的6.2416,累計升值481個基點。而在2012年期間,其升幅僅為146個基點。
人民幣升值哪些板塊受益?
造紙業(yè):升值受益急先鋒
據(jù)國家金融報報道,人民幣升值的受益行業(yè),最先受益的便是造紙行業(yè)。由于我國是一個少林的國家,且國內廢紙的利用率并不高,這就使得我國成為全球最大的紙漿進口國,而造紙行業(yè)也成為我國第三大用匯行業(yè)。而隨著人民幣升值,將從進口原材料成本下降和產(chǎn)品出口遭受匯率損失減少兩個方面對造紙行業(yè)產(chǎn)生影響。
對于造紙行業(yè)個股的選擇,投資主線有兩條:一是人民幣升值預期下的板塊交易性機會,可關注受益品種太陽紙業(yè)(002078股吧,行情,資訊,主力買賣)、博匯紙業(yè)(600966股吧,行情,資訊,主力買賣)、華泰股份(600308股吧,行情,資訊,主力買賣);二是建議關注有資產(chǎn)注入或重組預期的個股,如岳陽紙業(yè)、福建南紙(600163股吧,行情,資訊,主力買賣)等。
航空業(yè):機會更多是反彈
航空業(yè)受益人民幣升值也是顯而易見的。其背景便是,隨著人民幣對美元的升值,航空公司可以拿出更少的人民幣償還因飛機采購、航材采購而欠下的更多的美元債。
瑞銀駐倫敦的新興市場策略師馬尼克·納瑞恩和外匯策略主管杰弗里在報告中指出,中國或將在二十國集團華盛頓會議召開期間(本周)放寬人民幣匯率交易區(qū)間。
17日,在出席華盛頓召開的IMF會議期間,易綱指出,人民幣交易區(qū)間將在“近期內”被放寬。2012年,中國政府將人民幣兌美元的浮動區(qū)間從0.5%擴大到了1%。
彭博認為,中國可能受到來自G20成員國的壓力,要求中國加快人民幣升值的步伐。上周一份美國財政部的的報告稱,人民幣嚴重被低估,同時該報告要求日本不要貶值日元。
人民幣最近漲勢迅猛,僅4月以來,對美元的升值幅度已達0.4%,對日元匯率更是升值了4%。從經(jīng)濟基本面看來,第一季度的中國GDP同比增長7.7%,低于市場預期,顯示經(jīng)濟復蘇勢頭并不強勁,人民幣的升值條件并不充分。然而,從年初至今,人民幣對美元的中間價已從6.2897升至目前的6.2416,累計升值481個基點。而在2012年期間,其升幅僅為146個基點。
人民幣升值哪些板塊受益?
造紙業(yè):升值受益急先鋒
據(jù)國家金融報報道,人民幣升值的受益行業(yè),最先受益的便是造紙行業(yè)。由于我國是一個少林的國家,且國內廢紙的利用率并不高,這就使得我國成為全球最大的紙漿進口國,而造紙行業(yè)也成為我國第三大用匯行業(yè)。而隨著人民幣升值,將從進口原材料成本下降和產(chǎn)品出口遭受匯率損失減少兩個方面對造紙行業(yè)產(chǎn)生影響。
對于造紙行業(yè)個股的選擇,投資主線有兩條:一是人民幣升值預期下的板塊交易性機會,可關注受益品種太陽紙業(yè)(002078股吧,行情,資訊,主力買賣)、博匯紙業(yè)(600966股吧,行情,資訊,主力買賣)、華泰股份(600308股吧,行情,資訊,主力買賣);二是建議關注有資產(chǎn)注入或重組預期的個股,如岳陽紙業(yè)、福建南紙(600163股吧,行情,資訊,主力買賣)等。
航空業(yè):機會更多是反彈
航空業(yè)受益人民幣升值也是顯而易見的。其背景便是,隨著人民幣對美元的升值,航空公司可以拿出更少的人民幣償還因飛機采購、航材采購而欠下的更多的美元債。
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