在大數(shù)據(jù)的支持下，保險(xiǎn)公司可以真正以客戶(hù)為中心，把客戶(hù)分為成千上萬(wàn)種，每個(gè)客戶(hù)都有個(gè)性化的解決方案，這樣保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)就完全不同，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)低的客戶(hù)敢于大膽折扣，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)高的客戶(hù)報(bào)高價(jià)甚至拒絕，一般的保險(xiǎn)公司就完全難以和這樣的保險(xiǎn)公司競(jìng)爭(zhēng)了。擁有大數(shù)據(jù)并使用大數(shù)據(jù)的保險(xiǎn)公司比傳統(tǒng)公司將擁有壓倒性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大數(shù)據(jù)將成為保險(xiǎn)公司最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)就是一個(gè)基于概率評(píng)估的生意，大數(shù)據(jù)對(duì)于準(zhǔn)確評(píng)估概率毫無(wú)疑問(wèn)是最有利的武器，而且簡(jiǎn)直是量身定做的武器。
  
  在大數(shù)據(jù)的支持下，4S店的服務(wù)也完全不同了。
  
  車(chē)況信息會(huì)定期傳遞到4S店，4S店會(huì)根據(jù)情況及時(shí)提醒車(chē)主及時(shí)保養(yǎng)和維修，特別是對(duì)于可能危及安全的問(wèn)題，在客戶(hù)同意下甚至?xí)�采取遠(yuǎn)程干預(yù)措施，同時(shí)還可以提前備貨，車(chē)主一到4S店就可以維修而不用等待。
  
  對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，不想開(kāi)車(chē)的時(shí)候，在大數(shù)據(jù)和人工智能的支持下，車(chē)輛可以自動(dòng)駕駛，并且對(duì)于你經(jīng)常開(kāi)的線路可以自學(xué)習(xí)自?xún)?yōu)化。谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，為了對(duì)周?chē)�環(huán)境作出預(yù)測(cè)，每秒鐘要收集差不多1GB的數(shù)據(jù)，沒(méi)有大數(shù)據(jù)的支持，自動(dòng)駕駛是不可想象的；在和周?chē)��?chē)輛過(guò)近的時(shí)候，會(huì)及時(shí)提醒車(chē)主避讓?zhuān)簧舷掳嗟臅r(shí)候，會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)情況，對(duì)于你經(jīng)常開(kāi)車(chē)的線路予以提醒，繞開(kāi)擁堵點(diǎn)，幫你選擇最合適的線路；在出現(xiàn)緊急狀況的時(shí)候，比如爆胎，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將自動(dòng)接管，提高安全性（人一輩子可以難以碰到一次爆胎，人在緊急時(shí)的反應(yīng)往往是災(zāi)難性的，只會(huì)更糟）；到城市中心，尋找車(chē)位是一件很麻煩的事情，但未來(lái)你可以到了商場(chǎng)門(mén)口后，讓汽車(chē)自己去找停車(chē)位，等想要回程的時(shí)候，提前通知讓汽車(chē)自己開(kāi)過(guò)來(lái)接。
  
  車(chē)輛是城市最大最活躍的移動(dòng)物體，是擁堵的來(lái)源，也是最大的污染來(lái)源之一。數(shù)字化的車(chē)輛、大數(shù)據(jù)應(yīng)用將帶來(lái)很多的改變。紅綠燈可以自動(dòng)優(yōu)化，根據(jù)不同道路的擁堵情況自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，甚至在很多地方可以取消紅綠燈；城市停車(chē)場(chǎng)也可以大幅度優(yōu)化，根據(jù)大數(shù)據(jù)的情況優(yōu)化城市停車(chē)位的設(shè)計(jì)，如果配合車(chē)輛的自動(dòng)駕駛功能，停車(chē)場(chǎng)可以革命性演變，可以設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)為自動(dòng)駕駛車(chē)輛的停車(chē)樓，地下、地上樓層可以高達(dá)幾十層，停車(chē)樓層可以更矮，只要能高于車(chē)高度即可（或者把車(chē)豎起來(lái)停），這樣將對(duì)城市規(guī)劃產(chǎn)生巨大的影響；
  
  在出現(xiàn)緊急情況，如前方塌方的時(shí)候，可以第一時(shí)間通知周?chē)��?chē)輛（尤其是開(kāi)往塌方道路的車(chē)輛）；現(xiàn)在的燃油稅也可以發(fā)生革命性變化，可以真正根據(jù)車(chē)輛的行駛路程，甚至根據(jù)汽車(chē)的排污量來(lái)收費(fèi)，排污量少的車(chē)甚至可以搞碳交易，賣(mài)排放量賣(mài)給高油耗的車(chē)；政府還可以每年公布各類(lèi)車(chē)型的實(shí)際排污量、稅款、安全性等指標(biāo)，鼓勵(lì)民眾買(mǎi)更節(jié)能、更安全的車(chē)。
  
  這么想象下來(lái)，我認(rèn)為，汽車(chē)數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、人工智能，將對(duì)汽車(chē)業(yè)及相關(guān)的長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生難以想象的巨大變化和產(chǎn)業(yè)革命，具有無(wú)限的想象空間，可能完全被重構(gòu)。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)我所描述的場(chǎng)景，估計(jì)至少50年、100年之后的事情了，估計(jì)我這輩子是看不到的。