1 液態環氧樹脂的包裝現狀及對策

　　目前金屬材料是液態環氧樹脂包裝材的首選，偶見塑料或玻璃包裝，根據筆者的調研，樹脂包裝過程中主要存在的問題是：包裝質量差，雖然我國在《包裝國家標準法規匯編》對包裝的分級、技術要求、包裝件的運輸儲存及實驗方法、檢驗規則都做出了規定，但部分樹脂生產企業往往為了節省包裝成本或運輸成本，對樹脂包裝偷工減料以次充好，使得包裝質量大打折扣，如對鐵桶減小桶體壁厚或使用舊鐵桶刷漆等手段；包裝封口不嚴密，環氧樹脂發運單位未按液密封口要求進行封裝，在搬運或運輸過程中存在不同程度泄露；環氧樹脂包裝標志或標識不全，樹脂托運人員普遍缺乏對包裝標識的重要性認識，安全防護有一定困難；缺乏科學的計量手段，環氧樹脂的灌裝誤差偏大；包裝設計不合理，一些環氧樹脂的包裝從強度、外觀上都看似堅固完好，只能適應公路運輸但卻遠不能適應鐵路運輸的要求；環氧樹脂包裝檢測不到位，目前，環氧樹脂包裝檢測網點較少，缺乏嚴格的抽檢，樹脂托運單位為降低費用送檢的包裝是質量好的，而實際運輸時包裝質量嚴重下降甚至同一批環氧樹脂的包裝質量各不相同，質量監督不規范。

  　1.1 提升包裝質量，規范監督管理研究

　　液態環氧樹脂的包裝必須從其最初包裝出發，選擇確定包裝材料的阻隔性、強度、所需的緩沖充填物、捆扎材料等。因為好的產品需要好的包裝來保護運輸過程中的完好無損，更重要的是要創造新的成倍的附加值。目前，我國由于包裝不善等原因造成商品經濟損失的價值每年仍有140 億元之巨。其中因運輸包裝不當發生的損失就達80%左右。在選用液態環氧樹脂包裝材料的過程中，應當充分考慮樹脂到達消費者手中的全部流通環節和環境，以及可能遇到的惡劣氣候、裝卸條件、運輸工具的沖擊和振動在運輸過程中的多種因素，包裝容器經封緘和捆扎前后必須嚴格進行液壓試驗，堆碼試驗，氣密試驗以及跌落試驗等。保證包裝容器的強度，裝料系數必須嚴格控制，對于一些樹脂小包裝，在進行二次包裝時應充分考慮外包能經受一定范圍內溫、濕度的變化，包裝的重量、規格和形式應適應裝卸和搬運條件，應有注重人性化的包裝標志。為了防止在運輸過程中內外包裝之間、包裝和包裝之間、包裝和車輛之間、包裝和裝卸機械之間發生沖撞、摩擦、震動以及包裝跌落等造成包裝破損，應有正確的襯墊和隔襯，嚴格液態環氧樹脂包裝容器液密封口，做到可靠密封，能夠承受正常運輸條件下的內部壓力和外部壓力，保證在運輸過程中不因濕度、溫度或壓力的變化而發生任何泄露和雜質進入，密封蓋的材料與加工成本應與樹脂的價值和流通周期相適應，保證易開、復封、防盜等。同時，國家應通過法律法規在包裝材料的使用方面作出特殊規定，運用稅費等經濟杠桿調節、鼓勵使用再循環資源，加強對包裝企業生產條件和產品質量檢驗報告的審查，國家質量監督檢驗檢疫總局及各省質量技術監督局對從事包裝物、容器產品生產企業進行監督管理，把好技術質量關，真正體現產品信息，提升質量品位，最大程度地實現產品的總體價值。

　　1.2 倡導適度包裝、積極包裝，走持續發展之路

　　當前，我國環氧樹脂包裝與世界其他國家相比，仍有很大差距，我們應從發展適度包裝、積極包裝上下功夫，注重樹脂包裝的科技內涵。加強對樹脂包裝材料和包裝機械的研究，應從實際出發，根據ISO14000 要求對樹脂包裝進行環境認證。消費者團體提出“過度包裝、虛假包裝也是一種欺詐，一種包裝污染”。環氧樹脂的包裝應當節約而簡單，重點強調包裝的環保性，要保證質量、保證容器安全、保證零售起點單位方便、保證標識貼切、保證廢料處理要適當。國家應在考慮安全、交通和經濟效應的前提下制定諸多對樹脂類產品包裝有影響的法律法規、限制或命令，使環氧樹脂的包裝走可持續發展之路。

　　1.3 綠色包裝在環氧樹脂包裝中的積極作用

　　“綠色包裝”是近幾年世界環境污染日趨嚴重的情況下提出的新概念，即低消耗、可回收、再利用、再循環和可降解的綠色包裝是目前國際包裝的主流。從積極意義上來說環氧樹脂包裝應遵循“綠色包裝”的標準，以改善生態環境為起點，有效節省資源和能源消耗。在樹脂包裝設計中，注重向公眾傳播環氧樹脂生產企業的環保信息，可以樹立健康的品牌形象，突出環氧樹脂企業對社會的責任感，以此贏得消費者的信任。因為對于環氧樹脂生產企業而言，選擇了環保也就意味著選擇了未來。在中國已加入WTO 的背景下，中國的環氧樹脂產品要順利走出國門而不會遭到綠色貿易壁壘的歧視，則綠色包裝必將成為進入國際市場的重要通行證。發展環氧樹脂產品的綠色包裝，走社會循環發展之路，需要法律制度保障下環氧樹脂生產企業的積極參與。國家應積極引導企業開發、生產和使用綠色包裝材料，并給以一定的優惠32政策，給違規行為以一定的處罰措施，政府要對綠色包裝企業增強激勵，在項目審批、市場準入、稅收、信貸等方面給予政策傾斜。

　　1.4 防偽包裝是未來環氧樹脂包裝的必然

　　近年來，我國的防偽技術雖然有很大發展與提高，但與當前市場需要仍有較大差距。目前，世界上包裝印刷的假冒制品每年以20%的速度增長，而防偽產品每年卻只有8%左右的增長，且技術含量高的防偽技術又較少，所以說當前面臨的形勢依然很嚴峻。由于目前環氧樹脂生產企業眾多，許多環氧樹脂都達不到規定的性能指標就直接上市，嚴重影響樹脂行業的健康發展，加強防偽包裝勢在必行。如采用原子核雙卡防偽技術，這種直接滲入到各種載體的微觀防偽技術是利用原子核群體在運動過程中的隨機性和微機性及其延展特點，為仿造者設置了無法逾越的障礙，甚至制作者本人也無法仿制相同的核徑跡原版。或利用中國商品防偽網絡系統，環氧樹脂生產企業可對每批產品進行17 位的信息防偽編碼，相當于給每一批環氧樹脂一個特定的“身份證”號碼，用戶只需通過互聯網、手機短信息或168 電話等輸入編碼，即可快速辨別環氧樹脂的真偽及綜合性能指標。

    2 液態環氧樹脂的運輸現狀及對策

　　目前，我國環氧樹脂的運輸資源分散，運營時效不高，現代化的專用車輛沒有得到充分利用，而且環氧樹脂生產企業對運輸的車輛、貨源、票證、計劃配載等管理工具大多還處于手工作業階段，未采用先進的信息技術，因而難以為環氧樹脂用戶提供流通加工、信息服務、庫存管理等增值性服務，中國環氧樹脂生產企業急需先進的運輸信息系統；我國多年來在計劃經濟體制的影響下，運輸業管理全部被分別劃給為若干部門，如鐵路、公路、航空、海運等運輸資源分別直屬鐵道部、交通部、航空總局、海運局等統轄，由于條塊分割嚴重，這幾種基礎運輸方式之間的規劃發展無法做到科學有效的統一配置，缺乏彼此聯系，導致資源浪費驚人，使得環氧樹脂生產企業的貨源不能及時到達用戶手中；運輸公司和環氧樹脂用戶分散辦公，缺乏合作的基礎條件，導致我國集裝箱運量明顯低于國際上的平均水平；運輸公司對環氧樹脂野蠻裝卸，不采用機械化裝卸，不合理安排物流程序，單方面強調樹脂運輸包裝不規范。

　　2.1 優化樹脂運輸資源，創建協同運輸體系

　　環氧樹脂生產企業、客戶及物流公司之間可以將運輸業務按地域進行分配，此時， 彼此既是合作者，也是競爭者。協同運輸不是一次就能協商確定， 而要需在業務實踐中不斷地改進和調整，以求達到最優的效果。協同運輸體系的確定可以從最初的基本業務開始，如提供一些其它貨源給合作伙伴，或是在對方運力不足時提供運力，通過合作，提高單車的運營效益。同時，樹脂生產企業間也可以建立更高層次的、更為復雜的業務合作關系，建立戰略聯盟，分享市場。這雖然對樹脂生產企業的管理水平提出了更高要求，但有利于優化環氧樹脂運輸資源、提高整個系統的運營效率、降低運輸成本， 這正是現代物流所追求的目標。

　　2.2 智能交通運輸系統在樹脂生產企業與客戶之間的建立

　　利用信息技術，數據通信傳輸技術及電子控制技術等全方位、實時的、準確的、高效的將環氧樹脂生產企業及客戶間建立數據連接，實現資源共享，便可跨越時空的限制輕松地達成買賣協議，電子貨幣可以使買賣在網上實現資金的隨時劃撥，也可以解決交通擁擠、運輸效率低下、環境污染等種種問題，以實現經濟效益、社會效益、生態效益協調發展的“三贏戰略”。據日本計算，多企業間建立智能交通運輸系統ITS 后，2025 年交通事故將減少50%，平均車速將提高10Km/h，交通堵塞現象完全消失，由此可減少56 億小時/年的時間損失和1213 兆日元/年的經濟損失， 燃油消耗降低25%，CO2 降低15%，NO2 降低30%。

　　2.3 對樹脂運輸全過程進行安全監控是樹脂運輸企業的必然選擇

　　由于液態環氧樹脂中含有相當量的甲苯，運輸不當，危險時有發生。首先要從機制上保安全，制定樹脂規范標準化運輸制度，并實行嚴格的檢查考核制度，主要采取建立健全的安全管理制度和體系。其次是從意識上保安全，加強政治思想道德教育，實施監督檢查，對樹脂運輸人員存在的問題實行指導、監督、處罰等各種控制措施，做好安全管理和控制工作，充分利用現有運輸設備及新技術強化安全管理，達到對樹脂運輸進行安全控制和規范運輸人員作業行為的目的，必要時安裝了記錄裝置，主要局限在發生問題時作為查證的手段，這對保證運輸暢通和生產安全極為有效。

　　2.4 倡導精益運輸，防止野蠻裝卸應加大力度

　　發展新型環氧樹脂運輸體系，防止野蠻裝卸，改變單方面強調樹脂運輸包裝質量這種不科學的觀點，對那些運輸量大覆蓋面廣且運送路程長的環氧樹脂尤其需要同時注重包裝質量和運輸質量，從而體現了運輸質量在包裝中作用，因為運輸包裝再好，如運輸時不采用機械化裝卸，不合理安排物流程序環氧樹脂損壞肯定不會少。精益是質量、數量、個性服務水平的統一體。

　　發展科學的新型運輸體系，應根據“門到門”乃至“庫到庫”“線到線”的精益物流運輸要求，以盡可能少的人力，以最高的速度創造出盡可能多的滿足客戶需求的價值，并不斷與客戶接近，提供給它們以服務最優、功能最全、效率最好的服務，創造出樹脂的集品牌優勢、網絡資源與現實服務于一體的精益運輸。

　　3 結束語

　　隨著科學的進步和計算機的應用，根據環氧樹脂性質和流通環境對包裝結構、包裝材料、包裝有效期的科學設計已經成為可能。21 世紀，誰掌握了供應鏈，誰就掌握了市場，運輸在供應鏈中起著不可忽視的作用，建立對環氧樹脂的性能及運輸研究體系對未來運輸業的發展也是十分必要的，這樣有助于系統性、協同性、前瞻性和科學性地把握運輸安全中的問題，有利于運輸安全研究在廣度和深度上的進一步拓展。　(peter)