兩年來的實踐證明：加快發展現代物流不只是提高企業競爭力的問題，還是國民經濟發展中的一個重要問題，它對于轉變經濟增長方式，提高經濟整體運行質量和效益，走新型工業化道路，都具有重要的戰略意義。現代物流不僅是企業的第三利潤源，也是發展中國經濟的重要杠桿。

轉變觀念，樹立現代物流意識

據2006年最新統計，今年一季度全國社會物流總額為12.5萬億元，按可比價計算同比增長16.5%，增長幅度相當于GDP增長幅度的140%；而同期全社會物流總成本費用降低1.2%，也就是說按測算，由于物流成本的降低，產生的社會效益高達1000億到1200億元。其中約有600億到800億元是生產企業的增效所得。可以說今年中國包裝產業良好的發展勢頭也得益于現代包裝物流的發展。

現代物流對許多人是一個比較陌生的新概念，這并不奇怪。物流作為經濟學概念也只有百年歷史，即使在發達國家，物流被重視，現代物流概念趨于成熟也只有30余年的歷史。中國在計劃經濟體制下，企業不是自主經營的主體，在物流過程中沒有自主的空間，而商品物資也不是按市場規律有效流動，所以談不上物流概念。隨著改革開放市場的形成發展，中國也自然引入了物流概念。在改革開放的頭10年，在總體性短缺經濟、賣方市場條件下，物流在經濟運行系統中的作用、功能仍沒有得到充分顯現；只是最近10年間，由于結構性過剩經濟的到來和買方市場的形成，產品同質同構使得企業為追求利潤而將競爭的焦點不得不從產品質量和生產成本轉移到提高服務質量、降低服務成本上。即從生產領域內的競爭轉到了非生產的現代物流服務領域，物流被予以重視。物流戰略被企業視為獲得市場優勢的主要戰略。由于物流可以創造時間與空間價值，于是物流成為可以降低成本、創造價值、提高效益的“尚待挖掘的第三利潤源泉”；甚至有專家說，21世紀生產企業的競爭核心是“供應鏈”的競爭，既生產領域之外的物流服務的競爭。

特別是在20世紀90年代后，隨著高新技術的發展和計算機信息網絡的普及，在市場全球化和世界經濟一體化的發展趨勢推動下，傳統的物流業開始向現代物流業轉變，運輸合理化、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息管理網絡化應運而生，全球化觀念、物流系統化觀念、精益物流觀念、以顧客滿足為上的觀念、零庫存觀念、物流信息化觀念以及綠色物流觀念等現代物流觀念被廣泛應用。這一發展趨勢告訴我們必須轉變觀念，樹立現代物流意識，才能跟上時代的進步、社會的發展。

現代物流給包裝業的新啟迪

從現代物流學角度看，包裝與物流是兩個緊密相關的經濟學概念。所謂包裝，就是指在物流過程中為保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法采用容器、材料及輔助等將物品包封并予以適當的裝潢和標志的工作總稱。簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。在社會再生產過程中，包裝處于生產過程的末尾和物流過程的開頭，既是產品的終點，又是物流的始點。

作為生產的終點，產品生產工藝的最后一道工序是包裝。包裝對生產而言，標志著生產的完成。包裝必須根據產品性質、狀況和生產工藝來進行，必須滿足生產的要求。

同時，作為物流的始點，包裝完成后產品便具有了物流的能力，在整個物流過程中，包裝便可發揮對產品的保護作用和進行儲運，方便和促進銷售，最終實現產品的使用消費。從這個意義上講，包裝對物流有決定性的作用。

在現代物流觀念形成以前，包裝被天經地義的看成是生產的終點，是生產領域的活動，包裝設計往往從生產終點的要求出發，重在保護商品，方便儲運。但從被視為市場延伸的現代物流觀點看，包裝與物流的關系比之與生產的關系要緊切的多，其作為物流始點的意義比之作為生產終點的意義要大的多。

由于物流是一新的經濟學概念，人們還缺乏深入的研究，把物流和傳統的包裝聯系起來，給包裝物流下一個科學準確的定義十分困難也為時過早。但是，在現實的經濟活動中，為了促進包裝行業的發展，還有必要給包裝物流這一概念一個相對明確的內涵與外延的規定：

從狹義的角度講，包裝物流是指包裝物自身作為一個滿足市場需要的產品，從生產加工制造過程結束直至被使用、處理、回收過程中運動過程；從傳統的包裝作為物流系統的一個子系統，包裝適應物流的單邊關系的角度講，包裝物流又可以看作是為了支持物流過程和滿足消費者需要針對包裝產品和包裝系統開發的一種手段和方法；從包括計劃、實現和控制在內的現代大物流理念角度講，包裝物流是一個動態的集體系統，是面向市場、面向環境、面向被包裝物品的物流，以安全有效、方便快捷、成本最小化、利潤最大化原則，以包裝為工具手段進行計劃、實現和控制的過程。也就是說包裝物流所涉及領域（或系統）不僅是包裝材料，包裝物的生產加工領域，還涉及到包裝物自身的再包裝、裝卸、搬運、存儲、配送的物流領域；以及被包裝使用的產品的裝卸、搬運、存儲、配送的物流領域；涉及到包裝廢棄物處理、回收、再生重新使用的環境保護領域；最終涉及到通過信息和通訊，通過設計裝潢進行宣傳、促銷的市場領域。包裝物流就是這“四大領域交互界面上形成的一個龐大復雜的有交互作用的關聯系統”。從這樣一種觀念、理念出發，再來看包裝工業，會有很多新的啟發收獲。也就是說，當我們把包裝從生產系統傳入到物流系統來觀察時，僅這一觀念的轉變，就會使人們對包裝的特性和功能的認識有了深刻的變化。

保護商品是包裝的首要功能，但從生產系統角度設計包裝物時往往過于簡單，只有從物流系統角度設計包裝物時，才能充分的考慮到在裝卸、運輸、儲存過程中各種如沖擊、振動、顛簸、壓擠等外力的作用，考慮到防止商品的吸潮、發霉、變質、生銹等發生變化的可能；以及要具備有防止鼠咬蟲食、異物混入、丟失、散失、盜失等作用。只有充分地考慮到物流環境和過程中的各種因素時，才能對包裝物在保護商品的功能的復雜性、多種適應性有所新的認識。這是中國與發達國家在包裝物的質量和功能上存在不小差距的原因之一。

包裝單元化功能的提出。從生產的角度看，包裝沒有單元化的問題，但是從現代物流觀念看包裝，單元化功能便被顯著的提出。由于商品的物流過程，方式不同，出于方便物流和方便商業交易、產品消費的考慮，包裝還必須有方便將商品以特定的單元集中和分散的功能，包裝單元的大小要與裝卸保管、運輸條件、消費方式的集中或分散的需要情況相適應，盡量做到便于集中輸送而獲得最佳的經濟效益，同時又能及時分散或重新組合，以適應多種裝運條件及分貨需求和消費購買需求。

包裝便利性的提出和細化。從物流觀念來看，包裝是物流的起點，物流的終點是消費（使用）。因此，包裝在保護產品的同時，要充分考慮方便流通和方便消費的多樣性、便利性的功能，即要求包裝的大小、形態、包裝材料、包裝單元重量等各個要素都應為運輸、保管、驗收、裝卸、分拆、集合等各項物流作業創造方便條件，也要求通過包裝容易區分不同商品并進行計量，實現簡便、快捷。

包裝的信息和通訊傳遞功能的提出和促銷功能的重視和強化。優秀的恰當的包裝會有效地傳遞商品信息并能夠喚起消費者的購買欲望。在現代的物流觀念中包裝在促銷中占有重要地位。特別是在買方市場環境下，包裝外部的形態、裝潢如廣告說明一樣，是具有直觀視覺效果的宣傳。“包裝是不會講話的推銷員”，“精美的具有吸引力的包裝勝過一百個推銷員”等說法，都是描述包裝的這種功能。

發展現代包裝物流業，有許多值得研究解決問題。其中一個主要的問題就是如何避免“小而全”、“多而散”的低水平重要建設。現在在中國物流服務的組織化水平和經營的集體化程度不高，已經成為突出的問題。一方面作為需要方的制造和商資企業，受“大而全”，“小而全”思想束縛，大量潛在的物流需求不能轉化為有效的市場需求；另一方面作為供方的物流企業“小、散、差”問題嚴重，物流基礎設施薄弱經營模式、服務質量和工作效率不高，難以滿足物流社會化需要，大多數物流企業技術含量低，只能提供運輸和倉儲等傳統服務，缺少提高附加值的高收益物流服務，能夠提供系統物流解決方案企業更少。

面對入世后的嚴峻局面，我們應對戰略措施是：在政府層面，從中央到地方各級政府要在以有利于現代物流發展良好政策環境為宗旨的前提下，落實九部委的文件。進一步提高政策制定主體的跨多部門合作的密切程度，屢順參與現代物流工作協調機構的關系，完善協調機制，同時，應對《意見》出臺兩年后，其可行性、實用性、科學性、有效性進行必要的政策效用評估，以便對現有政策進行完善、調整、推廣和創新，同時盡快出臺更具體、更有針對性的、內容更深化、細致、明確和務實的政策。

在行業管理層面上要充分發揮各行業協會在政府和企業之間的橋梁和紐帶作用，通過深入研究調查，組織社會各界力量，積極主動的參與行業（或產業）物流政策、物流規劃的指定。以解決各行業物流發展的重大問題。

在企業層面上，要根據企業各自的不同情況認清自己生存發展的關鍵所在，制定出符合企業實際情況的提高企業核心競爭力的戰略方案和物流方案。將有效的資源和能力集中在掌握關鍵技術、核心業務和市場控制能力方面；通過租賃、轉讓產權、相互參股、資產重組、委托第三方物流、組建戰略聯盟或集團等各種形式實現企業集約整合、物流資源優化配置、以貫徹實施“聯合發展”的戰略，以便通過若干年的努力建設起幾支以大型企業為航母，以中小企業為配套的艦只，組成聯合艦隊，參與國際物流競爭。

正式出于這種認識和判斷，在中包聯的支持和指導下，今年，我們按北京市物流產業發展規劃，在北京良鄉啟動了“中國包裝物流園區”的建設項目。并成立中國澤楷集團旗下的“北京澤楷中包物流有限公司”負責承建并經營管理。

中國包裝物流基地的功能定位是：以包裝商品的流通輸入為主業的樞紐型超大型綜合現代物流基地。其建設目標是：堅持高起點，以規范化、規模化、網絡化、立體化、國際化的標準；力爭3年內建成北京地區規模最大、規劃科學、基礎設施完善、管理規范、入住率90%的物流基地；5年內建成華北地區最大并輻射環渤海經濟圈的物流基地；10年內發展成全國規模較大、整體實力最強、輻射全國及亞太地區的最具影響力的包裝物流基地。