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2012-07-03 11:59 來源：???? 責編：??

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小C專訪｜正博總經理范

小C專訪·煒岡股份董事

　　【CPP114】訊：物流是制約形成全國性出版物發行流通市場體系的關鍵，由于歷史原因，我國出版物流水平偏低，并受到區域性發行市場體制的影響。因此，建立大型跨區域的出版物流中心，進一步增強物流配送服務能力是當務之要。新聞出版總署“十二五”發行規劃對此作了清晰的描繪，計劃用五年的時間，基本形成以連鎖經營、物流配送、電子商務為主要特征，以大城市為中心、中小城市相配套、貫通城鄉的出版物發行流通網絡；形成以南方、北方全國性新華發行集團和郵政報刊發行集團為主導的“2+1”發展格局；建成三四家輻射全國的現代新聞出版流通企業，有效降低新聞出版業物流成本。目標高瞻遠矚，鼓舞人心，是新聞出版總署站在全國高度作出的戰略部署，是出版行業貫徹落實十七屆六中全會精神的有效舉措，也是大型出版企業集團的責任所在和需求所向。
　　
　　1重構出版物流新格局：其時已至
　　
　　新聞出版總署提出這樣宏大的目標，是經過深入調研論證的。審時度勢，當前正是重構出版物流新格局的大好機遇期。
　　
　　1.1物流發展的基礎已經具備
　　
　　新聞出版體制改革近十年來，隨著資源整合和集團化組建，全國各省掀起了建設大型出版物流中心的熱潮。北京、湖南、湖北、安徽、江西、重慶、遼寧甚至西藏等地都興建了大型物流配送中心，其中建筑面積過10萬平方米以上的大型圖書物流中心就有十余個，還有一批在建的大型工程，現在基本上每個省的出版發行集團都建有裝備比較精良的物流中心。此外，當當網、卓越亞馬遜、蘇寧等大型網店和一些大型民營書商都有自建的配送中心，在全國大中城市內形成了網狀物流系統。新建成的物流中心普遍具有投入多、規模大、交通優、地域標簽明顯的特征，完全滿足區域內市場的出版物配送，部分物流中心還承擔第三方物流業務。可以說，現代出版物流的硬件基礎已基本具備，而且信息系統的運用也越來越深入，軟件條件不斷優化。
　　
　　1.2物流現狀的認識形成共識
　　
　　目前行業對出版物流的現狀認識基本一致，就是書業物流整體水平還不高，盡管這些年規模不斷擴大，功能不斷改善，但存在如下“三個并存”的嚴重問題：省域集中和區域分割并存，資源分散與資源浪費并存，硬件良好和軟件不足并存。我國的出版物流多是由傳統的新華書店倉儲、配送轉化而來，在管理水平、技術力量、人員素質及服務范圍上還沒有質的提高，“大而全”“小而全”的企業物流運作模式還相當普遍，全國還沒有形成商流、物流和信息流的協同利用、互聯互通體系。目前全國有30來個發行集團建立的物流中心，如果不實現跨地區經營和整合，就可能導致進一步的平均用力和重復建設，不僅不利于解決區域壟斷和地方保護問題，而且可能加劇這一問題。基于這樣的認識，總署提出了大整合的發展思路，業界也紛紛探索改變之道，如遼寧北配中心負責遼寧、吉林和內蒙三省區的發行配迭，跨區域取得實效；湖南華瑞物流積極拓展第三方物流，并借助上市募投資金推進集成改造升級；中國出版集團與江西新華重組新華聯合發行公司，打通出版產業鏈等。針對當前出版物流的現狀，改變已成為業界共識，整合是發展出路。
　　